Ban Truk Pertambangan Tugas Radial 11.00R20

Saiki wektu dadi saya penting kanggo masarakat, lan kacepetan mung minangka jaminan wektu, mula dalan gedhe dadi pilihan pertama kanggo wong sing nyopir. Nanging, ana akeh faktor sing mbebayani kanggo nyopir kanthi cepet. Yen driver ora bisa ngerti karakteristik nyopir lan cara operasi ing dalan gedhe, mula bakal ana kemungkinan kacilakan gedhe. Mula, coba waca kamus nyopir keamanan dalan gedhe kanthi tliti, supaya "siyap ora ana bebaya".

Kaping pisanan, sadurunge menyang dalan gedhe, kita kudu mriksa kendaraan kanthi tliti. Kaping pisanan, kita kudu mriksa volume bahan bakar. Nalika mobil mlaku kanthi kacepetan dhuwur, konsumsi bahan bakar luwih saka samesthine. Coba mobil nganggo konsumsi bahan bakar 10 liter saben 100 km. Yen kacepetan 50 km / jam, nyetir kanthi 100 km / jam bakal ngonsumsi 10 liter bahan bakar, nalika nyopir ing 100 km / jam ing dalan gedhe bakal ngonsumsi udakara 16 liter. Konsumsi bahan bakar nyopir kecepatan tinggi nambah kanthi jelas. Mula, nalika nyopir kanthi kecepatan dhuwur, bahan bakar kudu siyap kabeh.

Kapindho, priksa tekanan ban. Nalika mobil mlaku, ban bakal ngasilake kompresi lan ekspansi, yaiku deformasi ban sing diarani, apamaneh nalika tekanan ban kurang lan kecepatane dhuwur, fénoména iki luwih jelas. Ing wektu iki, suhu tinggi sing ora normal ing njero ban bakal nyebabake misahake lapisan karet lan lapisan sing nutupi, utawa ngremukake lan nyebarake karet tapak njaba, sing bakal nyebabake ban ban lan kacilakan kendharaan. Mula, sadurunge nyopir kanthi kecepatan dhuwur, tekanan ban kudu luwih dhuwur tinimbang biasane.

Katelu, priksa efek rem. Efek pengereman mobil duwe peran penting kanggo nyopir keamanan. Nalika nyopir ing dalan gedhe, kita kudu luwih nggatekake efek pengereman. Sadurunge miwiti, sampeyan kudu mriksa efek rem kanthi kacepetan luwih dhisik. Yen ana kelainan sing ditemokake, sampeyan kudu njaga perawatan, yen ora, sampeyan bisa nyebabake kacilakan gedhe.

Kajaba iku, minyak, pendingin, sabuk kipas, kemudi, transmisi, lampu, sinyal lan bagean-bagean inspeksi liyane ora bisa diabaikan.

Sawise pengawasan, kita bisa mlebu dalan gedhe. Ing wektu iki, kita kudu nggatekake tips nyopir ing ngisor iki: dhisik, ketik jalur kanthi bener.

Nalika kendaraan mlebu dalan tol saka lawang mlebu, dheweke kudu nambah kecepetan ing jalur percepatan banjur nguripake sinyal kiwa. Nalika nyopir kendaraan sing normal ing jalur kasebut ora kena pengaruh, dheweke mlebu dalan saka jalur percepatan banjur mateni sinyal puter.

Kapindho, jaga jarak sing aman. Nalika kendaraan nyopir kanthi kecepatan dhuwur, kendaraan mburi ing jalur sing padha kudu njaga jarak keamanan sing cukup saka kendaraan ngarep. Pengalamane yaiku jarak sing aman kira-kira padha karo kecepatan kendaraan. Nalika kacepetan kendaraan 100 km / jam, jarak sing aman yaiku 100 m, lan yen kacepetan kendaraan 70 km / jam, jarak sing aman yaiku 70 M. yen ana udan, salju, kabut lan cuaca sing ala, luwih perlu kanggo nambah reresik nyopir lan nyuda kacepetan kendaraan sing cocog.

Katelu, ati-ati supaya bisa nyalip kendaraan kasebut. Nalika nyalip, luwih dhisik, deleng kahanan kendharaan ing ngarep lan mburi, uripake lampu setir kiwa ing wektu sing padha, banjur alon-alon muter setir ing sisih kiwa supaya kendaraan bisa mlebu ing jalur sing nyalip. Sawise nyalip kendharaan sing overtake, uripake lampu setir sing tengen. Sawise kabeh kendaraan sing overtake mlebu ing kaca spion, operasi setir kanthi lancar, ketik jalur tengen, pateni lampu setir, lan pareng banget dilewati Ing tengah perjalanan, kita kudu cepet.

Papat, panggunaan rem sing bener. Mbebayani banget yen nggunakake rem darurat nalika nyopir ing dalan gedhe, amarga kanthi paningkatan kecepatan kendharaan, adhesi ban ing dalan mudhun, lan kemungkinan penyimpangan rem lan sisip sisi mundhak, saengga angel ngontrol arah mobil. . Sanalika, yen mobil mburi ora duwe wektu kanggo ngukur, bakal ana akeh kacilakan tabrakan mobil. Nalika rem nalika nyopir, uculake pedal akselerator luwih dhisik, banjur tlapakan pedal rem kanthi kaping pirang-pirang ing stroke cilik. Cara iki bisa nggawe lampu rem cepet, sing kondusif kanggo narik perhatian mobil ing buri.